Полуприцепы
Полуприцеп зерновоз
Зерновозы — самосвальные или бортовые полуприцепы специальной конструкции, предназначенные для перевозки сельскохозяйственных сыпучих грузов: зерна пшеницы, ржи, ячменя, овса, кукурузы, подсолнечника, сои, риса, а также комбикормов, гранул, муки и других продуктов переработки.
Бункер-перегрузчик зерна тракторный Тонар-БП15
Бункер-перегрузчик зерна тракторный Тонар-ПТ11
Бункер-перегрузчик зерна тракторный Тонар-ПТ5
Облегченный полуприцеп-зерновоз Тонар-9595 с задней разгрузкой
Полуприцеп-зерновоз Тонар-9594 с задней и боковой разгрузкой
Полуприцеп-зерновоз Тонар-9594 с задней разгрузкой
Полуприцеп-зерновоз Тонар-95941 с задней разгрузкой
Полуприцеп-зерновоз Тонар-9598 с боковой разгрузкой
Полуприцеп-зерновоз Тонар-9599 с задней и боковой разгрузкой
Зерновозы — самосвальные или бортовые полуприцепы специальной конструкции, предназначенные для перевозки сельскохозяйственных сыпучих грузов: зерна пшеницы, ржи, ячменя, овса, кукурузы, подсолнечника, сои, риса, а также комбикормов, гранул, муки и других продуктов переработки. Основное требование к зерновозу — обеспечение сохранности груза (защита от влаги, грызунов, загрязнения), герметичность кузова и возможность быстрой механизированной выгрузки на элеваторах и зернохранилищах.
Конструкция зерновоза включает цельнометаллический кузов круглой или прямоугольной формы с герметичной сдвижной или навесной крышей, выгрузной люк в задней части с гидравлическим или механическим приводом, систему вентиляции и контроля температуры зерна, а также люки для доступа и очистки внутренней поверхности. Крыша изготавливается из алюминия или оцинкованной стали, уплотняется резиновыми профилями и фиксируется эксцентриковыми замками. Внутренняя поверхность кузова покрывается специальным составом, предотвращающим налипание зерна и облегчающим очистку.
В каталоге представлены зерновозы производителей ЧМЗАП, ТОНАР, BONUM и других брендов. Объем кузова варьируется от 30 до 55 кубометров (в зависимости от плотности перевозимой культуры), грузоподъемность — от 25 до 40 тонн. Зерновозы могут иметь 2, 3 или 4 оси, подвеску пневматическую или рессорную. Дополнительные опции включают: систему взвешивания с дисплеем в кабине тягача, пробоотборники, термометрию с дистанционным контролем, датчики уровня заполнения, систему аэрации зерна (продувка воздухом для предотвращения запаривания).
Зерновозы активно используются в период уборочной страды для транспортировки зерна с полей на элеваторы и зернотоки, а также для межрегиональных перевозок сельскохозяйственной продукции. Важными параметрами при выборе являются: соответствие размерам приемных бункеров элеваторов (высота и ширина выгрузного люка), угол наклона выгрузного трапе (не менее 45° для самотечной выгрузки), герметичность кузова и скорость выгрузки. Современные зерновозы соответствуют санитарным нормам для перевозки пищевого зерна, имеют сертификаты соответствия и гарантию производителя.
Частые вопросы
Какой объем кузова нужен для перевозки пшеницы?
Плотность пшеницы составляет около 770 кг/м³. При максимальной загрузке 30 тонн требуется объем около 39 м³. Стандартный зерновоз объемом 40–45 м³ оптимален для перевозки пшеницы, ячменя и ржи с полной загрузкой по массе. Q: Нужна ли крыша на зерновозе обязательно? A: Да, герметичная крыша является обязательным элементом зерновоза. Она защищает зерно от атмосферных осадков (влага приводит к порче, прорастанию и гниению), от птиц и грызунов, а также предотвращает разлетание частиц при движении по трассе. Q: Как происходит выгрузка зерна на элеваторе? A: Зерновоз подъезжает к приемному бункеру элеватора, водитель открывает крышу и поднимает кузов гидравликой (как самосвал) либо открывает задний выгрузной люк. Зерно высыпается самотеком через трап в бункер. Время выгрузки — 3–5 минут. Q: Можно ли перевозить разные культуры в одном кузове? A: Технически да, но с сельскохозяйственной точки зрения не рекомендуется из-за риска смешивания и заражения. Если перевозка разных культур необходима, кузов тщательно очищается и продувается между рейсами. Некоторые модели имеют многосекционный кузов для перевозки разных культур. Q: Какая подвеска лучше для зерновоза? A: Пневматическая подвеска предпочтительнее для зерновозов — она обеспечивает плавный ход, защищает зерно от тряски и повреждений, позволяет быстро выравнивать высоту кузова под приемный бункер элеватора. Рессорная подвеска дешевле, но менее комфортна для зерна.