Полуприцепы
Полуприцеп бортовой 3 оси
Трехосные бортовые полуприцепы — наиболее универсальный и востребованный тип бортовой техники, сочетающий высокую грузоподъемность, стабильность на дороге и возможность перевозки широкого спектра грузов.
Полуприцеп автомобильный ЧМЗАП-9906.4 по спецификации 020-K55.01
Полуприцеп автомобильный ЧМЗАП-99064 по спецификации 020 КS2
Полуприцеп автомобильный ЧМЗАП-99064 по спецификации 031 П54
Полуприцеп бортовой 99064 по спецификации 031 П53
Полуприцеп бортовой ЧМЗАП 99064 по спецификации 020 К53
Полуприцеп бортовой ЧМЗАП 99064 по спецификации 020-К54
Полуприцеп бортовой ЧМЗАП 99064 по спецификации 031 П45
Полуприцеп бортовой ЧМЗАП 99065 по спецификации 031 П34
Трехосные бортовые полуприцепы — наиболее универсальный и востребованный тип бортовой техники, сочетающий высокую грузоподъемность, стабильность на дороге и возможность перевозки широкого спектра грузов. Третья ось равномерно распределяет нагрузку, снижает осевая нагрузка на дорожное полотно и позволяет перевозить тяжелые грузы в рамках законодательных ограничений. Трехосные бортовики являются стандартом в дальней логистике, строительстве, металлургии и промышленных перевозках.
Конструкция включает усиленную стальную раму с тремя осями (одна подъемная или рулевая по заказу), настил пола из фанеры 30 мм или стали 4–5 мм, борта высотой 400–800 мм с возможностью снятия, передний щит, задние ворота. Длина платформы — 12,2–13,8 м, ширина — 2,45–2,55 м, грузоподъемность — 20–28 тонн. Полная масса автопоезда достигает 36–40 тонн.
Оснащение: пневматическая или рессорная подвеска (параболические рессоры), тормозная система WABCO с ABS/EBS, колеса R22.5. Дополнительно: тентовый каркас, контейнерные замки (фитинги), боковые и задние ворота, гидроборт для самопогрузки, съемные стойки, коники, лебедка, ящики, запаска.
Трехосные бортовые полуприцепы эффективны для перевозки паллет, контейнеров, металлопроката (арматура, уголок, швеллер), строительных материалов (кирпич, блоки, плитка), оборудования, техники, а также для негабаритных грузов со снятыми бортами. При выборе модели учитывайте тип основных грузов, необходимую грузоподъемность, тип подвески и дополнительное оборудование. Современные модели имеют аэродинамический дизайн, светодиодную оптику и коррозионностойкое покрытие.
Трехосные бортовые полуприцепы представлены на российском рынке ведущими производителями: ЧМЗАП, ТОНАР, BONUM, САВ Урал, Нефаз, КАМАЗ. При выборе модели рекомендуется учитывать не только цену, но и качество комплектующих: оси (BPW, SAF, Gigant), подвеску (параболические рессоры или пневмобаллоны), тормозную систему (WABCO с ABS/EBS), электропроводку и светотехнику. Надежный бортовой полуприцеп с качественными комплектующими минимизирует простои и затраты на ремонт в течение всего срока эксплуатации. Современные модели оснащаются системами GPS-мониторинга, датчиками давления в шинах и диагностическими системами для контроля состояния узлов и агрегатов. Гарантия производителей обычно составляет 12–24 месяца, а срок службы при должном уходе — 15–20 лет.
Частые вопросы
Какая грузоподъемность у трехосного бортового полуприцепа?
Грузоподъемность составляет 20–28 тонн в зависимости от комплектации и собственной массы. Полная масса автопоезда — до 36–40 тонн. Q: Зачем нужна подъемная ось? A: Подъемная ось (обычно передняя или задняя) поднимается при движении без груза или с частичной загрузкой, снижая износ шин и расход топлива. При полной загрузке ось опускается и принимает на себя часть нагрузки. Q: Чем лучше пневмоподвеска на бортовике? A: Пневматическая подвеска обеспечивает плавный ход, защищает хрупкий груз, позволяет менять высоту кузова для удобства погрузки, а также продлевает срок службы настила пола. Это особенно важно при перевозке оборудования и паллетированных грузов. Q: Можно ли перевозить негабарит на бортовом полуприцепе? A: Да, при снятии бортов трехосный полуприцеп превращается в открытую платформу, подходящую для перевозки негабаритных грузов: техники, металлоконструкций, емкостей. При этом важно соблюдать габариты и получать разрешение ГИБДД при превышении стандартных размеров. Q: Какой настил пола выбрать — фанеру или сталь? A: Фанера 30 мм — оптимальный выбор для универсальных перевозок, она легче и поглощает вибрации. Стальной настил 4–5 мм долговечнее при перевозе абразивных грузов и тяжелой техники, но увеличивает собственную массу на 200–300 кг.