Полуприцеп тентованный

Тентованные полуприцепы (шторные) — самый востребованный тип полуприцепов на рынке грузоперевозок благодаря универсальности, большому объему кузова и быстрому доступу к грузу. Конструкция шторного полуприцепа включает прочный стальной каркас, обтянутый специализированным ПВХ-тентом с возможностью сдвига по всей длине кузова. Это обеспечивает одновременно защиту груза от атмосферных воздействий, доступ с боков и сзади, а также высокую скорость погрузочно-разгрузочных операций.

Тентованные полуприцепы выпускаются в нескольких вариантах исполнения: с внутренней высотой 2,5 м, 2,7 м, 2,8 м и 3,0 м, с различной шириной внутреннего пространства (до 2,55 м) и длиной кузова от 13,2 до 13,8 метров. Объем кузова может достигать 90–100 кубометров, что позволяет эффективно перевозить паллетированные грузы, крупногабаритные товары, мешковые и коробочные грузы, а также товары на ролл-контейнерах. Рама полуприцепа изготавливается из высокопрочной стали, что гарантирует долговечность даже при интенсивной эксплуатации.

Среди представленных в каталоге моделей — тентованные полуприцепы ЧМЗАП, ТОНАР, BONUM, САВ Урал и НовосибАРЗ. Модели оснащаются пневматической или рессорной подвеской (по выбору заказчика), тормозными системами WABCO с ABS или EBS, а также дополнительным оборудованием: боковыми воротами, задними воротами типа «бардачок», реечными или ременными креплениями груза, кониками, ящиками для инструментов и запасных колес. Некоторые модели доступны в версии с подъемной или сдвижной крышей, а также со съемными стойками для увеличения высоты загрузки.

Тентованные полуприцепы широко применяются в логистике, розничной торговле, промышленности и сельском хозяйстве. Они подходят для перевозки практически любых сыпучих и упакованных грузов, не требующих строгого температурного режима. Современные шторные полуприцепы отвечают стандартам Евро-5 и Евро-6, имеют аэродинамический дизайн передней стенки, что снижает расход топлива тягача на 3–5%. При выборе модели учитывайте тип преобладающих грузов, необходимую грузоподъемность, условия эксплуатации (дороги с твердым покрытием или грунтовые дороги) и требования клиентов к скорости доставки.