Полуприцепы
Полуприцеп лесовоз
Лесовозные полуприцепы — специализированная транспортная техника, предназначенная для перевозки круглого леса, пиломатериалов, фанеры, ДСП и другой лесопродукции.
Автомобили-сортиментовозы САВ
Автопоезда-хлыстовозы САВ
Полуприцеп-лесовоз ЧМЗАП 99865 по спецификации 041
Полуприцеп-сортиментовоз ЧМЗАП 93853 по спецификации 041 М2А
Полуприцеп-сортиментовоз ЧМЗАП 99060 по спецификации 038-30
Полуприцеп-сортиментовоз ЧМЗАП 99064 по спецификации 540-01
Полуприцеп-сортиментовоз ЧМЗАП 99065 по спецификации 039
Полуприцеп-сортиментовоз ЧМЗАП 99605 по спецификации 077
Полуприцеп-сортиментовоз ЧМЗАП 99605 по спецификации 077-01
Полуприцеп-сортиментовоз ЧМЗАП 99605 по спецификации 077-01 П
Прицеп ЧМЗАП 83351 по спецификации 056 К1
Прицеп-лесовоз (скоро в продаже)
Прицеп-сортиментовоз ЧМЗАП 8390 по спецификации 020
Прицеп-сортиментовоз ЧМЗАП 83981 по спецификации 055 К
Прицепы-сортиментовозы САВ
Щеповозы САВ
Лесовозные полуприцепы — специализированная транспортная техника, предназначенная для перевозки круглого леса, пиломатериалов, фанеры, ДСП и другой лесопродукции. Конструкция лесовоза включает прочную стальную раму с усиленным продольным членом, конические стойки (коники) для фиксации бревен, надрамные или подрамные крепления, тросы и цепи для стяжки груза. Отличительная особенность лесовоза — возможность перевозки длинномерных грузов (бревна длиной 4–6,5 метров) с центрированием массы и надежной фиксацией для безопасной транспортировки по лесным и грунтовым дорогам.
Лесовозные полуприцепы выпускаются в нескольких вариантах: для перевозки круглого леса (сосна, ель, береза, осина), для пиломатериалов (доска, брус, балки), для технической щепы и древесных гранул. Рама изготавливается из высокопрочной конструкционной стали с усиленными элементами в зонах максимальных нагрузок. Конические стойки (коники) размещаются по всей длине платформы и могут быть выполнены из стали или алюминия, с фиксированным или раздвижным шагом для адаптации под различные диаметры бревен.
В каталоге представлены лесовозные полуприцепы ЧМЗАП, ТОНАР, САВ Урал и других производителей. Модели имеют 2–4 оси, грузоподъемность 25–40 тонн, длину платформы 8–13,8 метров. Оснащение включает: механические или гидравлические коники, передний и задний борта, боковые и верхние стяжные тросы, цепи с натяжителями, лебедки для самопогрузки, съемные борта для перевозки пиломатериалов, а также защиту фонарей и арматуры от механических повреждений. Некоторые модели имеют раздвижную или откидную заднюю стенку для удобства выгрузки.
Лесовозные полуприцепы эксплуатируются в сложных условиях: лесные просеки, грунтовые дороги, зимники, пересеченная местность. Поэтому к ним предъявляются повышенные требования по проходимости, надежности подвески, защите от коррозии и износостойкости рамы. Важными параметрами являются также клиренс (дорожный просвет), угол въезда/съезда и тип подвески (обычно рессорная усиленная для выдерживания тяжелых условий). При выборе лесовоза учитывайте средний диаметр и длину перевозимых бревен, тип дорог, необходимую грузоподъемность и сезонность работ.
Частые вопросы
Какая длина платформы нужна для перевозки бревен 6 метров?
Для бревен длиной 6,0–6,5 метров оптимальна платформа длиной 12–13,8 метров, позволяющая разместить 2 ряда бревен вдоль или поперек. Короткие платформы (8–9 м) подходят для бревен 3–4 метра или перевозки 1 ряда длинномерных. Q: Что такое коники на лесовозе? A: Коники — это конические стойки, установленные на платформе лесовоза. Они предотвращают скатывание круглого леса при транспортировке, центрируют груз и обеспечивают равномерное распределение нагрузки. Коники бывают стационарными, раздвижными и откидными. Q: Можно ли перевозить пиломатериалы на лесовозе? A: Да, большинство лесовозов при снятии коников и установке бортов превращаются в бортовые полуприцепы, подходящие для перевозки досок, бруса, фанеры и ДСП. Некоторые модели имеют сменное оборудование для быстрой пере комплектации. Q: Как крепится круглый лес на платформе? A: Бревна фиксируются кониками, которые удерживают их от бокового смещения. Сверху груз стягивается тросами или цепями с храповыми механизмами через каждые 2–3 метра. Задний и передний борта предотвращают смещение груза в продольном направлении. Q: Какая подвеска лучше для лесовоза? A: Для лесовозов, работающих на грунтовых дорогах и лесных просеках, оптимальна рессорная подвеска повышенной жесткости — она проще, надежнее и легче ремонтируется в полевых условиях. Пневмоподвеска применяется реже из-за чувствительности к механическим повреждениям.